底辺な俺の今後

福岡で彼女できたら福岡でもいいやって思ってたけどできなさそう（真顔） 

２０２３年～２４年の３月くらいまでは東京か大阪でUberでどんだけ稼げるかチャレンジ

そのあとUberから足を洗って正社員として就職

って感じ

まあ予定だけどね

運転反省 同じ車線内での追い越し

 チャリや原チャを追い越す時

そのチャリの真後ろから追い越す場合、右に膨らんで追い越すことになる

この際後ろにいる車がしっかり右に離れていないと追突されやすい

そもそも俺がキープレフト気味に走っているのが問題なのだが

左折直前やすり抜け予定があったり、すりぬけ直後などだと

走行位置が左寄りになってしまっているタイミングがある

この場合はチャリの真後ろに張り付いたほうが安全である

ただし

もちろん後続車が遠い場合は普通に膨らんで追い越してOK

運転反省日記 一通でやらかした

 ・一車線道路で出発する時に一通の標識有無を確認

しないとマジでやらかす

気が緩んでる時に、

中途半端に覚えている道で配達を終え、とりあえず知ってる道に最短で出ようとする時に

道幅がそこそこ広かったりすると一通の可能性を考えずに出発してしまうことがある

バイクに跨る時のルーティンとして

「スタンドを払う」

「一通かどうか確認」

運転反省日記

明朝と深夜にツーリングしたせいで飛ばす癖がついてしまった

改めて意識していきたい

・右左折時は徐行or低速

横断歩道ないと思ってたらあったとか

歩車分離式だと思ってたら違ってたとかのときに詰む

癖づけること

・車線変更前にギリギリまでよる

中央からひょいっと車線変更してはいけない

振り向きは一瞬

・車線変更時の前方車間距離

が狭いと事故りやすい

十分に間隔がある時のみ

・ド直進道路での横断歩道に注意

見通しがよくて信号がなくてスピード出しやすそうだけど一車線しかないような道

横断歩道があったりなかったり

横断歩道ではない場所で無理な横断をする方向者がいたりいなかったり

・夜間と夕方は特に気を引き締めよう

事故の件数が跳ね上がる時間帯

みんなめちゃくちゃな動きで学校や仕事から帰ろうとする

むちゃくちゃ

バイク選び参考

母がバイク免許とるかもしれないとのこと。

月刊ヤングマシン　WEB版

・なるべくクラシックなルックス希望

・予算上限60万円と仮定

・用途：レジャー　買い物

・400cc以下と仮定

～国産車～

ホンダGB350　目安：60万円

レトロとモダンが融合したようなルックスを持つ。

しかし大人気なので、新車はメーカー取り寄せを覚悟したほうがいい。

ホンダ　レブル250　目安：60万円

女性にも人気が高い。

その理由はデザイン性だけでなく車高の低さ（＝足が付きやすいので段差や傾斜地等でも、転倒しにくい）も。

腰の低い独特の乗車姿勢には好みが別れる。

ハーレーほど威圧感はなく、市街地にも溶け込むデザイン。

ホンダ　クロスカブ110　目安：35万円

スーパーカブにレジャー性、オシャレ性を与えたもの。

市街地だけでなく砂利道なども想定しているのでアウトドア趣味との親和性も高い。

カブだけあって、前後にバスケットやバッグ等装着することができる。

カブなのでATの免許で乗れる。非常に燃費が良い。

アップマフラーに交換したりすると更にオシャレになる。

ホンダ　グロム125　36万円

小型だが、高い走行性能を持っており、決してオモチャのような安っぽいモノではない。

足つきも非常によい。

軽量なので狭い路地でのUターンなどもこなす。

スズキ　ジクサー150　　30万円

物凄く安い150ccバイク。

スズキというメーカー自体が価格志向な上、しかもスズキのインド工場で作られているので安い。

インド産なので個体差（＝アタリハズレ）があるのが難点。

輸入ではなく国産車扱いなので、輸入車ほどハズレ率は高くはないだろうが、やはり気になるところ。

アタリ個体なら、最強激安バイク。

～中華輸入車～

国産車と違いトラブルが多い事を我慢できるなら選択肢に入ってくる

基本的におすすめはできない

中国市場向けに作られており、品質が低い。

また、ABS（アンチブレーキロックシステム）が付いていないので安全性も劣る。

すべて「バイク館」というチェーン店で取り扱われている。

高槻市にはないが茨木市にはある。

ホンダ　CG125FI　　25万円

中華バイクの代表。昭和っぽい。

リアキャリア（荷台）が標準で装備。

個体によって品質差が大きく、ハズレ個体を引くと「信号待ちで勝手にエンストする」などという体験談をネット上でいくつも見かける。

フロントブレーキの効きが弱めなので、キャンプツーリングなど大量の荷物を積載する際はブレーキ時に頼りなさを感じるという話もよく上がるバイク。

ホンダ　CBF125R　30万円

俺が乗ってるバイク。

初期不良で2度故障した。（クラッチワイヤー断線、ワイヤーハーネス断線）

走行中にクラッチワイヤーが切れた時は事故りかけた。中華バイクは恐ろしい。

保証があるので修理費用は殆どナシ。

性能自体は素晴らしい。激安。

レッド単色、ブラック単色もある。

上の写真のモデルも、青い部分はシールなので剥がすこともできる。

スズキ　QS150　　30万円

中華バイクの中で、王道クラシックなスタイリングを持つバイク。昭和っぽい。

やはりキャリアが標準装備。

CBF125T

雑誌記者やYoutuberなどから乗りやすさが評価される一台。

車体が軽く、更に重心が低く、更にキャスター角（フロントフォークの角度のこと）が大きい事がその理由だろう。

しかし高速度域における加速は苦手とし（50kmから60kmに加速する際に他のバイクより時間がかかる）、

流れの早い幹線道路を苦手とするという弱点を持つ。

Uber夏の地獄を忘れぬために記す

 夏は地獄

暑さで「認知力」がガタ落ちで事故りそうになった回数、数え切れない。

ああ？休憩だって？してても落ちるよ。してても危ないよ。

特に125ccはロングばっかり配車されるから非常に危ない。

１件９ｋｍとかあるし１日１００ｋｍ近く走る日も珍しくない。

夏場はバイク死亡事故件数が跳ね上がる

来年の夏は　電動自転車　での稼働でキマリ。

しかもあんま稼げない

①配達員多すぎ

夏休み、特にお盆の帰省時。

お盆はママチャリ配達員が非常に多かった。

②不況のせいか？

はっきり言って俺はオワコンだと感じた

注文が入らない日は暑いだけで稼げない。

③クエスト込みでの時給換算

１０００～２０００円前後。平均１５００程。

でも熱中症対策で休憩が１日に２時間前後あるから効率が悪い。

涼むためにマクドや吉野家、コンビニに入らないと死ぬ。食費ぱねー。

あと事故、死亡リスク高すぎ。割に合ってねー。

④キツい

軽い熱中症　吐き気程度　×３

事故りそうになる　×１００回

キッツ　アッツ　などの発言　１日に１００回

⑤細かいキツさ

シャツを水で濡らして稼働すると、バッグを背負っている背中がカビ臭くなる。

身体が痒い　不衛生。どうしようもない。

マンションのエレベーターの中やエントランスがクソ暑かったりするのはもはやイジメ。

マクドも吉野家もなくて、涼む場所がなくてコンビニで立ち尽くしたり

クソ暑くて五月蝿いコンビニの駐車場でこっそり座り込んで目を閉じてみたり　

蚊だらけの公園で休んだり

ちゃんと休める場所がない。きっっっっっっっっっつい

でもちゃんと休まないと注意力０になる

⑥良いことあるの？

「お金のありがたさ」が身をもってわかる。

それと、「自分の体力や気力の限界」が伸びる。

気力と根性だけで稼働するから。

クソ客にもいちいちイラつかなくなってきた。相手する必要ねー。

ギターを触るマン

 ピアノ大体弾けるようになったから次はギター

ギター大体弾けるようになったらその次はベースの予定

一人でバンド！自己満！

ギターに八雲紫つけた

チェーンが長すぎたからチェーンをニッパーでカットしてペンチでリングを元通りにして短く

事故られかけた話 女が泣いた

混雑した ３車線道路

真ん中を走行中

右からバイク（シグナスX）が車線変更してきて並走状態に。

「せっま　並走うぜーんだよ　死ね」

と思いながら走るしかない状況

そこに更に、ほぼ同時に左車線に居たトラックを追い越し気味に入ってきた原付女

たった一本の車線に３台が並走

側方車間たった数センチで並走

女は車線変更するまで俺も見えてなくて、俺の右に居るバイク（シグナスX）も見えてなかったらしいことが

原付の挙動に現れていて、酷く動揺していた

女は明らかに責任を感じているようで、しばらく両手で顔を覆い、動けなくなった。

しばらくするとヨロヨロとエンジンかけっぱのバイクを押して車の間をすりぬけていき、

横断歩道を渡ったかと思うと顔を覆ったまま肩を激しく震わせている

こういうことがあるから、バイクがすりぬけたり、ジグザグ走行しまくってきそうな、

混雑時は、キープレフトなどで、後ろに居るバイクから俺の姿が見えるように走行したほうが賢いなと。

そうすると今度は四輪車に幅寄せされやすくなるけど

まあそっちのほうがましな状況もある。

某教習所の教官はキープレフトはNGとか言ってるけどどんな状況でも必ずそうってわけじゃないんだよなあ

運転反省日記 今日は最低の運転をした

 ・頭の中にシミュレーターを起動する

教習所でやったシミュレーター

あれを起動していないとどんどんと漫然運転になっていく

疲れとか色々で注意力や判断力は常に変動する

気分屋だから？＾＾；

・死にたがりな停車時からの車線変更

３号線ゆめタウンの前で千鳥橋で右折するために右に移動したくて信号待ちからの車線変更という愚を犯してしまった

信号待ちで止まっている状態からの車線変更は、たとえ後続車がいなくても危ない

なぜなら隣のレーンも停車のために車間がどんどん詰まっていくので隣の車線に止まってたやつが

いきなり右ウィンカー出してもそんなもの見えてはいない

ということは被害者側でよく体験していた事でよくわかっていたんだけど

一度ミラー越しに見た右車線の車線は開き気味だったので余裕でいけるとおもったら

信号待ちで一気にガツンと詰まってくるパターンで

そこにタイミングがかぶったって事

後ろの人がスマホとかテレビ見ながらだったら完全に終わってた

停車からの車線変更は完全に誰も居ない時だけやる

一本迂回しても全然問題ないレベルだったのに妙に焦っていた

お金にばかり囚われすぎて安全を疎かにするのは愚の骨頂

騒音対策と電動バイク

ツイッターで見かけたバイクの騒音でお悩みの人向けに記事を書きました。

”

近所の改造マフラーを付けた車・バイクに悩まされている方は、改造マフラーを付けた車・バイクのナンバーを控えて、各地域の運輸局の自動車技術安全部整備課にメール・電話・FAXにて通報しましょう。 *匿名連絡可能です。

”

①後、電動バイクが主流になるのか

2035年には都内でガソリンエンジンを積んだ新車バイクの販売ができなくなります。

実際に2035年になる前からメーカーはガソリン車のラインナップを減らしていくでしょうし、

メンテやサポート対応もしなくなるでしょう。

実際には2030年頃から電動バイクが多くなっていくんじゃないでしょうか

②爆音は安全なのか

歩行者も爆音改造バイクは嫌いなので、

明らかに爆音バイクが近くに居るのに、わざと無視して斜め横断したりします。

敵を作ります。わざと歩きスマホで前を横断してきたりなど、嫌がらせも受けているバイクを見たことがあります。

バイクに興味のない人でも、違法改造マフラーかそうでないかくらいは分かるものです。

爆音バイクからたまに「パアン！！」という破裂音を聞くことがあると思いますが

あれはマフラーがどうというより、わざと破裂音が鳴るようにアクセル等を操作して鳴らしています。

エンジンが痛みますし、バイクを愛している人はやらない行為。

バイク自体が、ああいう音を鳴らす仕様になっているのではなく、バカなライダーがわざとやっている事です。

③駐車場とかでエンジン吹かすバイク野郎は何なのか

という疑問を浮かべているアカウントを見たので説明。

帰宅時に一瞬だけエンジンをドゥルッと回すのは、ギアをニュートラルに入れる時の必要な操作だと思います。

まあ、駐車場入る前にニュートラルに入れとけよって話なんですけどね。

出発時にエンジンを吹かしている人は、おそらく暖機運転といってエンジンを温める作業で、

古いバイクか、調子の悪いバイクだと、それをしないとちゃんと走れないという事があります。

今のバイクでは必要ありません。

信号待ちで吹かしている人については

まあ、吹かし方にもよりますが、ほんのちょっと分からないくらいスロットルを捻る操作については、

ギアをニュートラルに入れる操作になります。うるさくはないです。

左足のシフトペダルを操作せずに、右手のスロットルだけ激しく捻っている人は、

完全に騒音を撒き散らす迷惑行為をしたいだけです。

バイクが壊れていて、アイドリングになると自動的にエンストする状態になることもあります。（普通はありません）

信号待ちでもずーっとエンジンが微妙に回っていたりしますが、

大きく開けたりはしません。つまり信号待ちで大きく捻っている人は自己顕示欲の人です。

④車種によって音量は全然違う

「バイクは全部うるさい」

と思っている人がいるようですがそれは誤りです

水冷の原付は本当に静かです

あれに比べたら早朝に路上を掃除しているおじさん達のブリキ製のチリトリをアスファルトの上をこする音や犬猫の鳴き声のほうがはるかにうるさいです。

最近のバイクメーカーは本当に音に気を遣っています。

高級住宅街などでは125cc以上のバイク通行禁止の標識をよく見ます。

22～5時などと補助標識がよくくっつています。

あまりにもひどい場合、役所などに問い合わせてみてはいかがでしょう。

時間帯バイク通行禁止の標識をつけてもらえるかもしれません。

また、自治体、町内会などで張り紙や掲示物をすることも交渉できませんか？

死ねだの殺すだの言うまえに当たり前のことをまずしていますか？

私が大阪に住んでいた頃は住宅街にも生活音の配慮についての掲示物がゴミ捨て場にいつもありましたよ。

そのおかげか、隣人のスポーツカーがうるさかったのですが、いつも五月蝿くてスミマセンと謝ってくれますし、早急に出庫してくれるのであまり気にはなりませんでした。

たとえ嫌いな人であっても、いや、嫌いだからこそ、礼儀として近所の人に笑顔で挨拶はできていますか？

世間話から、それとなく五月蝿いよと仄めかすだけで違ってくると思います。

⑤騒音対策グッズ

私自身、福岡に越してから近所の糞うるさいバイク野郎（深夜に空ぶかし）に耐えかねて色々試しましたが

最強は

「イヤーマフ＋耳栓」

です

イヤーマフとは、射撃訓練場などで鼓膜が破れないようにするためにつけるアレです

Amazonで3000円程度で普通に売ってます　効果は絶大です。オススメのメーカーはPELTORです。

バイク以外の騒音からも開放されるので昼寝などでも活躍します。

更に、モルデックスというメーカーの耳栓

これをつければどんなに爆音バイクが近くに居ても、

隣人の声のでかい爺が大声で電話していたり、

声のでかい郵便屋の挨拶や登下校中の小学生の叫び声でイラついたりすることもなく、ノーダメージです

と言うよりも、本当に何も聞こえなくなります。

でも最も即効性があったのは集団で直談判に行く事です。

私は行ってませんが近所の人が徒党を組んで苦情を言ったらしいです。

それから一切、夜にエンジン音を聞くことはなくなりました。

⑥電動バイクの無音は危険か

これは残念なことですが、どうしても、やはり少し危険です

四輪のハイブリッドも同じですけどね。

電動バイク配達員で、大きな鈴をいくつもつけている人も見たことがあります。

歩行者天国では、歩行者は後ろも確認せずにスマホを見ながら斜め横断します。

私が目撃した例では、普通のバイクの後ろに電動バイクがいて

歩行者が普通のバイクが通り過ぎたから、もう居ないだろうと思って見もせずに行って電動バイクとぶつかりそうになってました。

50～125cc相当の電動バイクは自転車よりも静かですからね。（ハンターハンターという漫画のキルアの足音並に無音です。）

自転車ならシャーッて言うじゃないですか、漕いでいない時。

あれが無いのでマジで無音です。

あと、四輪車みたいに太いタイヤがアスファルトの上に浮いた小石をプチプチ踏む音とかもありません。

まあ、ちょっとした音をスピーカーから出せるモードのON/OFFみたいな機能が今後出てくればいいんじゃないですかね。

トラックが「左に曲がります　ピピーッ」とか言うのと同じ感じで。最近あんま無いですけどね。

ハイブリッド車もフォーーンｗｗｗって言うじゃないですか　あれはモーター音ですけど

ああいうのを擬似的にスピーカーから流せば安全も確保できるんじゃないですかね。

バイク配達用品色々レビュー

 ガラコ　ミラー用

いや必須ですわ　無しで１回大雨の日の夜に配達したことあるけどミラーまじで何も見えん

ヘルメット用の撥水剤

　

これも必須

タンクバッグ

めっちゃいい便利

このタンクバッグに、この水筒

がギッリギリ入る

１日中配達してても割と冷たい

氷を使わなかったら微妙かもしれない

ぬるい水をいくら大量に飲んでも、脱水症は防げても、熱中症になった経験から導入。

スクーターのメットインも、タンクの上も熱くなるので、ペットボトルなんて凍らせておかないと、お湯を飲んでるのと同じです。

凍らせても自転車なら２時間持ちますが、バイクだと１時間で全部溶けてお湯になります。

USB電源

つけるの超カンタン

取り付けるのに必要な

テスター

T型レンチ

合わせて２０００円

必要十分

運転反省日記３

 深夜のUターンに要注意

これがある片側３車線道路

誰もいない深夜１２時の道で何も見えないからと調子に乗ってUターン

T字から爆速で突っ込んできたPCXとタイミング悪かったら危なかったなあ、と事後感想。

→

T字であっても交差点は交差点なので付近でのUターンは気をつけよう

Uber最適バイクを探究

 世間ではスクーターが配達にはベストだと言われています

ホントかな？

原付スクーター50ccからギア車125ccに乗り換えましたが圧倒的にギア車のほうがラクだと自分は感じてます。

でもそれは、全身疲労の話であって、メリットとデメリットがあります。

メリット

・全身疲労が溜まりにくい

・神経疲労も溜まりにくい

・デメリット

筋肉が必要

倒すと被害が甚大

積載力が無いのでサイドバッグやシートバッグ、リアキャリア等を用意する必要あり

足元が暑い

全身疲労

スクーターと違い、ステップに土踏まずが乗ってます。

減速、停車時の踏ん張りが非常にラクです。

また、タンクを膝で挟み込んでいます。

これも、加減速時に、腹筋や背筋で身体を支えるのを補助できるので体幹がラクになります。

（ただしPCXやNMAXだと、膝ではなく、くるぶしで車体を挟めるので、ある程度ラクにはなるようです）

スクーターだとエンブレが効いた時に不意に上半身が前のめりに持ってかれて、腹筋や背筋で耐えなければなりません。

しかしギア車だとその辛さがほぼありません。

なので、乗り疲れが無いのです。

教習所でアドレスV125にも乗りましたが、125ccでもやはりフレーム強度の少ないスクーターは乗り疲れが大きかった。

確かに、スクーターに比べると、跨る動作は大げさになります。

しかし１日になんどもやってると股関節が柔らかくなってきて余裕になります。

クラッチ操作で左手が多少疲れたりはしますが、全身疲労の辛さに比べたら屁みたいなものです。

スクーターだと、いつエンブレが解除されたり、いつクラッチがつながってタイヤが動き出すか、完全には読めません。

１秒未満、コンマの短い時間ですが、それを待つ間、ずっと身体を緊張させて待たなければなりません。

配達で8時間バイクに乗っていると、それがあるのとないのとでは、全く疲労感が違います。

しかもギア車は手動でクラッチを切れるので、自分のタイミングでエンブレをかけたり切ったりできるので

スクーターの遠心クラッチにある、いきなり身体が持っていかれるような不快感がありません。

もちろん、２～３時間程度の配達であれば、スクーターの乗り疲れなど、気になるレベルではありません。

私はギア車に変えてから休憩時間が減り、家に帰ってからの活動時間は伸びました。

本当にギア車に変えて良かったと思います。まあ車種も色々ありますが。

その代わり、停車時の足元は暑いですね

水を飲む量は増えます。

とはいえ、本日最高気温33度で配達してきましたがぶっちゃけ問題ありませんでした。

夏用の本気装備（魔法瓶の水筒など）を使わずにそれなので、多分夏も私なら余裕です。

まあ暑さの耐性などは個人差があるので何とも言えませんが。

あとやっぱ、倒したりするリスクもあるので、普通の人は国産のスクーターで良いと思います。

DIO110とか。

でも私は試したかった（探究心）

結果オーライでしたけどｗ　筋肉がなさすぎたり、暑さに弱すぎたり、欲しい車種の乗車姿勢が前傾気味だったりとか、

なにか１つでも欠けていたら、普通にスクーターで良いと思いますけど。

以上！

私のUber配達スタイル

・ハンドル

ドリンクホルダー

スマホホルダー

・タンクバッグ　　←　Amazonで5000円

レインコート

モバイルバッテリー

タオル

・サイドバッグ　←　Amazonで3000円

予備の飲み水ボトル　（凍らせた500ml×3本）

コンビニのおにぎり等　食べ物

保冷剤（暑い日）

・・・タンクバッグに凍った水を入れてしまうと、タンク内に結露が出来てガソリンに水が混ざる可能性があるので気をつけましょう。

新しいバイク感想

免許とってCBF125Rを買いました

（堅実な人は日本車を買いましょう）

原付より体が疲れない

スピード違反の後ろめたさも無いから心に余裕がうまれる

Uターン練習

以下、矢印信号のない幹線道路の交差点とする

Uターン時の状況

①赤信号停車、車列先頭                        

②青信号、先行車＆後続車あり・・・流れの早い道路　　                      

③青信号、先行車＆後続車＆対向車あり・・・流れの早い道路　          

④（外法）左折→小さい道で安全にUターンor更に２回左折する→右折で出る

⑤（外法）矢印信号があるところまで直視して、矢印信号でUターン

50ccなら圧倒的小回り性能で③の状況でも

隙を見て他の交通を妨げることなくUターンできたが今は無理。

練習してでも出来るようになるべきか？外法を使い続けるべきか？

去年、バイク死亡事故があった道

この道でも元気で集中力がある時は、夜９時とかガラガラになった道ではUターンしたい。

宮若市交通公園で練習することに

無料でバイク練習できる施設に行く予定

練習する内容

・超狭い道でのUターン

・２０km前後からのUターン

・バイクの右側に立って押し引き、バックの取り回し

・急制動

・２速の扱い方（２速で低速どこまで粘れるかの判断がつかない）

・Uターンで膨らみすぎてしまった際に後輪ブレーキで修正

運転反省日記２

・交差点内のライン取りと「右折時車間距離」について

右折時、自分の目の前に車がいる状態で、インに切れ気味でコーナーを曲がると、

対向直進車からなかなか見えない位置に入ってしまう。交差点での右折は、アウトコースで曲がらなければならない。

また、前の車がデカい場合も、対向直進車に見落とされる可能性が高くなるので、

「右折時車間距離」を意識していきたい。

・左端から１つ右隣の車線を走る際の注意点

左端に路駐など障害物がある時に、左端を走行する自動車が障害物を避けるために右車線にはみ出しながら走行してくることがある

その際、ノールックでやってくるドライバーが非常に多い　並走している状況ではほぼ100%のドライバーは首を動かして肉眼で真横を確認しない。

バイクと並走していてもおかまいなしに右に幅寄せ気味に障害物を避けようとするタクシーが居て軽く危なかった

・急な進路変更に注意

同一車線内でも突然右や左にずれるのは非常に危険

特にバイク同士で接触しやすくなる

・信号フライングするバイクに注意

まだ赤なのにぶっ飛ばしてくる奴、かなり多い。信号待ちで自分の真後ろに125cc以上のバイク特にスクーターが居る時はバックミラーガン見で気をつけた方がいい。

ジョグで半年ほど配達した俺が「原付の限界」と「メリット」の両方を語る

見た目

グレーは都市、自然、あらゆる風景に、よくも悪くも溶け込む

。

ダサすぎる　カゴとカバンを脳内で消して見てください

配達バッグのカラーが合ってない・・・

雑然とした風景によく溶ける

グレーな場所にもよく溶ける

グレーの車体が意外にも草花や木と合うのは、

石や岩、砂、あるいは曇り空の色だからか

 性能の限界

①配達で酷使するとぶっ壊れる説

配達で異常に酷使すれば通常のメンテナンスをしていても2万kmで壊れてもおかしくないと素直に思えるほどアクセル全開にするとエンジンが悲鳴をあげる。

②法律上の問題

30km制限　やはり運が悪いと一発で免停になるという大きなリスクを抱えている

私はそのリスクに耐えられないので125ccに乗り換えた。

（これさえなければ壊れてもいないのに乗り換えるほどの不満は無かった）

③振動と衝撃で疲れる

アイドリングでもマッサージチェアに座ってるみたいに座面は小刻みに揺れてるし

ハンドルの振動は肩や胸まで響いてくる。

振動している物の上に居ると、どうやっても身体に力が入る。

また、ホイールが小さいので、段差での衝撃をモロに受ける。

原付の良さ

正直、世間で言うように原付はリスクが高いのでオススメしないが

メリットもたある

①「気の長い運転」

原付はパトカーが近くにいる時は「抜いてもらう」のが身につく。

意識的に抜いてもらおうとしないと、相手の追い越しや追い抜きが危険になる。

思いやりで安全に抜かせてやるのがコツ。

また、ちゃんとスピードを出して流れに乗っていても煽られることが日常化するので精神的にタフになる。

原付＝遅い　というイメージがあったり　「二輪車を軽く見る」「距離感をつかむのが下手」という傾向が四輪車のドライバーにはあることが原因らしい。

125ccならジグザグ走行でぶっ飛ばしまくって煽られる余地がないほどの超高速で移動することで煽られなくする人が多いが

原付はそこまで出来る性能はない。でもそれが本来の安全運転なのでヨシ。

②取り回しが圧倒的にラク

とにかく小さく軽い。80kgしかないから片手で片輪を浮かすことができる。

配達中のマンションで何とかして私有地の50cm幅のスペースにバイクを停めたい

などの状況で真価を発揮する

そして倒れない　かなり傾斜がついた坂に縦ではなく並行に、つまり左右に傾いた状態で駐車しても原付はなかなか倒れない

古いマンションの駐輪スペースや玄関で、歩道と並行に傾斜がついている事はよくある。

この圧倒的な駐車性能のおかげで街頭警備員による駐禁を免れたこともある。

サイドスタンドは無いが、センタースタンドをかけるのに力は要らない。

１万７千円のレインジャケットと３千円のレインパンツ買った 結論：最高

何でそんな高いの買うの

３年前に買った上下セット３０００円のレインコート（ドン・キホーテ）が蒸れまくるし撥水スプレーしても２時間くらいで染み始めて６時間で中まで絞れるくらいぐっしょりになって余裕で風邪引くので買い替えましたって話。

ダイソーの合羽でも染みないよ？

ダイソーで１００円で売ってる透明な単純なビニールのレインコートはゴミ袋と同じ原理で絶対に染みてきませんが

透湿性もゼロなので気がついたら自分の体から出る汗などで激しく湿ります。

３～４時間も経つと洗濯機で脱水を終えた直後の衣類のように湿るので着替えを持っていく必要があります。

これもやはり風邪を引きます。あとサイズが小さすぎるのと簡単に破れるので使い物になりません。

ビニールのポンチョなら湿りにくいんじゃないの？

ビニールのポンチョタイプなら

下半身が開いているので、

そこそこ換気しつつ水を通さないので最強に見えるのですが、バイクでポンチョタイプは風が強い日などは非常に危険なことがあります。

暴風の日、ポンチョがたなびいて、隣の自動車のドアにバシバシ当たりながら走っている原付を見たことがあります。

下半身がめくれあがって、スカート部分が風を受けてしまうわけです。

まるで凧揚げ、あるいはモモンガ？パラシュートのような理屈で。

横風が吹くたびにフラついていて、危険だなあと思いました。

買ってみた

かなり奮発しましたが、ここでケチると風邪を引いて仕事が出来なくなりますし

圧倒的な快適性のおかげで、バイク配達で働ける時間も伸びました。

これにロックタイト吹いて８時間雨の中バイク乗ってたけど全く染みてこなくて最強だった
蒸れないしポケットでかいし晴れの日と全く勝手が変わらない BURTON Men's Burton GORE-TEX 2L Packrite Rain Jacket 2019SS Woodbine / Blue Sapphire [楽天] https://t.co/zbAzfdtzUw

— Gentle / MuRiGe-Offensive (@aaa223344) June 6, 2022

こういったゴアテックス素材のレインウェアはたくさんあるのでデザインなど自分好みのものを買えばいいと思います。

私は単に安いのでこれを買いました。

撥水スプレーを吹くことが前提の商品なので同時に買っておくことが必要です。

注意

同じゴアテックスでも製品によって手入れ方法が違います。

レイン専用ウェアとして販売されている物は撥水スプレーは不要だったり、

アイロンOKとNGなどは物によって微妙に違うのでアイロンかけたい人は事前に確認しましょう

＊「撥水性」とは水の粒を弾く性能のこと　撥水性が高いほど、＊

＊雨粒が細かな水の粒に砕け散って、表面にまとわりつくことなく落下していく＊

＊「防水性」とは厳密には意味が異なるが同じと考えてもOK＊

透湿性が高いので、雨が一時的にやんだりすると、染みたところも相当なスピードで乾いていきます。

＊「透湿性」とは、内部の湿気を逃がす性能のこと＊

＊透湿性が低いと、中が無限に蒸れ続けてしまう＊

ちなみに、サイズは大きめを買って正解でした。アメリカンサイズで２Lを買ったのでお尻までバッチリ隠れます。

バイクに乗る場合、ズボンの股間、お尻の縫い目から浸水してくる事が多いので、

ジャケットは特に大きめを買っておく事が必要です。冬場はダウンの上から着たりもしますからね。

それでもバイクのシートが水でびしょびしょのまま跨ると浸水しやすいので

手でシートの上の水滴を払うか、たまにウェスで拭くことでお尻からの浸水も防げました。

ここまで快適になっちゃうと、車いらね～マジで

ジャイロキャノピーみたいな屋根つきバイクもいらね～

３０００円。ベルグテックというミズノが開発した素材。

いやあ、凄い！　驚くほど撥水します。撥水スプレー無しにもかかわらずゴア＋撥水スプレーと同じくらい弾きますし染みてきません。

ゴアテックスに劣る要素がぶっちゃけ見つかりません。

ただ、ベルグテックはあまり有名ではなく、最近開発されたばかりなので、耐久性は未知数。

すぐに駄目になるかもしれないし、意外に長く使えるかもしれない。

それと、耐水性能はゴア相当ですが、透湿性は半分程度です。

確かにベルグテックを履いたまま、激しく運動すると若干蒸れる感じがします。

問題ないレベルですが。

ゴアテックスは手入れをすることで非常に長く使えることがウリの１つですが

ベルグテックは果たしてどうなのでしょうか。

まあ３０００円なので半年くらい持ってくれれば良いかなって感じです。

私の場合、本当に大雨の日も８時間とか屋外に居ますからね。

レインウェアは伸び縮みしないので、ぴったりサイズを買ってしまうと動きにくいです。

階段などで膝が伸びないのは非常にしんどい。必ず大きめを買いましょう。

運転反省日記１

２０～３０ｋｍ程度で流れていても普通にすり抜けていく原付バイクもよくいる

なのでキープセンターからレフトやライトに移行するときが非常に危険

たとえば、左折する予定で、赤信号で停車しているという状況で

すり抜けはしないと決めて運行している場合、左側をすり抜け勢のために開けておいてあげることがよくある

それが逆に危険。

自分が左折するタイミングですり抜け勢が突っ込んできたり

あるいは、後続車が通りやすいように、ややレフトから完全レフト張り付きに移行するときに

めっちゃ速いすり抜け勢が来ることもある　

次の信号左折って事忘れてセンターで停車しちゃったりすると左に寄らなきゃって思って間に合いそうにないとバックミラーの確認が雑になったりして事故りやすい。

今日危なかった。

対策としては

①そもそもセンターのまま停車しない、赤信号停車などのとき、左に寄り気味、もしくは完全に寄ってすり抜け勢の道を潰しておく

②もしセンターのまま停車してしまった場合は、左折前に左に寄るというルールは一旦忘れていい

そもそもバイクとはいえガチの左端まで寄る必要は本来ない

後続車に気を遣っていつも左ギリギリで左折してるけど

そうししようとした結果、追突などされるくらいなら普通の自動車と同じように曲がればいい

バイクになぜ興味を持ったのか

 バイクになぜ興味を持ったのか

”日常生活に二輪車乗車を取り入れることにより、様々な脳認知機能（特に前頭前野機能）が向上し、さらにメンタルヘルスにおいてもストレスの軽減や脳と心の健康にポジティブな影響を与える

二輪車乗車と脳の活性化の関係
https://furuken.tokyo/activate-brain/

つまり、バイクは鬱に効きます

バイクというのは不思議な乗り物です

安全性や快適性では四輪車に及ばないのはわかっている

それなのにどうして乗りたいと思ってしまうのか

一言でいうと面白いからじゃないですかね。

その面白いって気持ちを分解すると

①「危険」もあると思いますね。

②「非快適の快」（造語）

③車に行けてバイクに行けないという場所は無い（積雪を除く）自由感

①

危険なことをしている時の風景って鮮烈に脳に焼き付くんですよね。

よく事故したときはスローモーションになるっていうじゃないですか。その感じ。

そして凄く綺麗に頭の中に残るんです　アスファルトの砂利の感じ、コンクリの匂い、空気感・・・全てが今もその場にいるかのように鮮やかに思い出せます。

子供の頃、自転車で危険行為を繰り返していました。怪我も絶えませんでした。

その時の風景や空気感は完全に脳内で再現できます。

「恐怖」という感情がカンフル剤になって、脳の機能を爆発的に高めているんだと俺は思っています。

それでもって自分の限界を知ることができます。否応なしに謙虚になります。

どこかで「怖い」と思います

それが大事だと思います

生きることに執着なんてないと思っていても

脳や神経、生理的反応は確実に「生きたい」と訴えてくる。

俺の心が「死にたい」と思っていても、体はいつでも「生きたい」と思っている。

それなら、これまでついてきてくれた俺の体の意志を尊重してやりたい。（刃牙でそんなシーンあったな）

だから生きよう　　　そんな風に思います。

そこまでではありませんがバイクにもその恐怖感を１０００倍の水で薄めたような心地よい刺激があります。

当たり前の事や日々気にも留めないことも、全ては儚いもので、大切にしなきゃいけないとそのたびに思います。

全てがこの体を維持するために必要なことだから。

そういう気持ちになれるから危険を感じて怖いと思うことが好きなんです。

俺は危険な行為を通して、男の友達をたくさん作った経験があります。

それも大きいと思います。ちょっと悪い友達でしたけどｗ

②非快適の快

これはおそらく99%の人から理解を得られないと思いますが

たとえば大雨、暴風の日に出かけるの、俺は楽しいと思います。

仕事に行く・・・なら仕事自体が憂鬱な行為なのでそれに拍車をかけるだけですが

「雨の中で傘もささずずぶ濡れになる遊び」

「あふれかえる側溝の観察」

「川の水位の観察」

「雲の観察」

こういうの目的として出かけると楽しいんですよね。

緑地とか、公園に行くと、水に濡れた雑草やコンクリートは美しいですよ。

普段は聞こえてくる大通りの自動車の走行音なんかも雨の音に遮られて、

無音で、なんだかロマンチックです。たかが公園が。

「あの雲イカすな～！こんな良い雲みたの10年ぶりくらいだあ！」とかあるんですよ。

あの雲はかっこいい、あの雲は別にかっこよくない、とかあるんです。

一般の人がファッションとかそういうのでそれを感じるように。

雨の景色はそれはそれで悪くないです。

傘　という道具も非日常感があるというか

レトロ感があって好きです。

③車に行けてバイクに行けないという場所は無い

・ソロアウトドア好き

・独身

・貧乏

となるとバイクで良いんですよ。

広島で林道探索行ったときは車だと立ち往生ばっかりで大変でした。

バイクならUターンしていくらでも戻れるのに２時間くらいずっとバックするとかよくありました。

あとジムニーだろうがパジェロミニだろうが乗り心地は最悪で拷問に近いです

バイクなら轍や木の根、石だらけの道を通る時のルートを考えたり頭をつかうので楽しいと思いますが

悪路だと車は受動的に揺さぶられ続けるだけ。

まあ行く場所にもよりますけどね

最高なのは事前にどこまで車で行けるとかどこからはバイクでしかいけないという知識が事前にあって

最適な方を常に選択できること。

でもバイクは基本的に小が大を兼ねて、車に行けてバイクに行けないという場所は無いので

俺みたいにアウトドアっつっても皆でバーベキューとかそんなのじゃなくて

泥だらけになりながら木の根つかんで崖を登ってみたりとか

誰も行ったことのない場所に行ってやろうと登山ルートからあえて外れて遭難スレスレを楽しんだりとか

キチガイ行動を楽しむ人間にはほとんどの場合バイクが最適だと思うんですよね。

雪山になってくるとチェーンまいたカブ系のバイクとか

あるいは四輪車が最適だと思うんですけど

まあ自分は雪景色が好きじゃないですからね。

そのうち車もほしいですが

スズキ　アルト　で十分すぎます。

 CBF125R関係　メモ

CBF125Rを買いました

まだ納車されてませんが

やはり消耗品の輸入に時間がかかることがあるそうなので

納車されて即ブレーキパッドなどを予め入手しておくつもりです

ブレーキパッド

オイルフィルター

エアクリーナーエレメント

https://tamagarden.com/archives/338

https://ameblo.jp/ctikinn/theme2-10084998609.html

めっちゃいじってる人

https://ja.aliexpress.com/item/4000559469413.html?_randl_currency=JPY&_randl_shipto=JP&src=google&src=google&albch=shopping&acnt=708-803-3821&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Google_7_shopping&albagn=888888&isSmbAutoCall=false&needSmbHouyi=false&albcp=15225021300&albag=128864011359&trgt=297309937645&crea=ja4000559469413&netw=u&device=c&albpg=297309937645&albpd=ja4000559469413&gclid=CjwKCAjwp7eUBhBeEiwAZbHwkUs6S4zZJ1ZX7R12I_t0IvgTbfNUIapSpLGu3N_C3oZdFAmrCuLeARoCN9kQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds&aff_fcid=5ea3ec1451944df1877bc9be92d7fc9e-1653479342508-07379-UneMJZVf&aff_fsk=UneMJZVf&aff_platform=aaf&sk=UneMJZVf&aff_trace_key=5ea3ec1451944df1877bc9be92d7fc9e-1653479342508-07379-UneMJZVf&terminal_id=a13facd86a254517a850bf60525614d2&afSmartRedirect=y&gatewayAdapt=glo2jpn

 自転車Uberは稼げる？[福岡]

掛け持ち前提ですが、時給900円くらいなら閑散期でもほぼ確実に私なら出ます

他社と掛け持ちして昼時、夕方のみ狙えば時給1000円、4時間で日給4000円は出ます。（安物の人力クロスバイクで）

ていうか4月末に30時間程度自転車で稼働しましたが、時給1000円ぴったりでした。

もともと自転車で500回程度は配達していた経験もあるので慣れてますから。

「出せる」とは言っても誰でも出来るとは限りません。

腕の差もあります。

掛け持ちで稼働する場合は、どのタイミングで他社の配達アプリを多重起動するか、

どこでオフにしてオンにして、どこで全受けして、どこで選り好みするか、判断力が必要です。

嗅覚や勘も大事になってきます。

他の配達員の動向を読むことも大事です。

たとえば長時間、カビもシミも無ければ配達員は減っていくので、

またカビが復活する時に、カビが出る前からカビが出やすい場所に入っておくとか、

そうしやすいようにカビ復活時間直前にはロングを取らないようにするとか、

普段鳴る場所で鳴らない時はちょっと外した場所をうろつくと鳴ったり

明日が月曜だったりすると副業勢は早めに撤収するので21時以降のシミを狙ったり

そういう事を考えてもいないのに、簡単に諦めて嘆くのは違くないですか？

自分なりに考え、簡単に諦めず、食らいついていく根性が一番大事だと思います。

それでも限界はあります。

それが配達という仕事です。

 Uberキツかった体験色々

■クレーマー編

①冷凍グラタン買っといてレンジ持ってない奴

「コンビニのレンジでチンしてもらってください」

「そういったサービスはございませんし既に出発しております」

「じゃあバッド評価つけときますね　チンしないと食べられないの考えたらわかりますよね？」

何でお前の家レンジないのに冷凍買ってんの？

６０歳くらいのハゲ親父　痴呆かもしれないから許した

②移動中にメッセージで急かしてくる奴

バイク運転していたら「止まってますけど大丈夫ですか？」

などとメッセージを1分間に10回くらい連投してくる

多分そいつの回線か何かが悪くて位置が更新されなかっただけ。

「移動中です。今やっと赤信号で停車して返信しています」

と返事したら無言。

それでバッド評価つけてくるのが許せない。

エンクレスト天神ベイに住んでる若い女

こいつは許さない　俺の仕返しリストに住所も保存済み。

何年経っても許さない。

③道わかりますか？とか言ってくる奴

進入禁止だから迂回していったら

「その道逆ですよ？早くしてくれませんか？」とか速攻でメッセージ送ってくる奴

道交法わかりますか？ｗ

このグランパーク天神、地図だと７６７号線に面してるように見えるでしょ？

でも実際の入り口は７６８号線にしか無いのです。地図もメチャクチャｗ

地図と実際の面積が一致していない事はたまにありますが、グランパーク天神はその中でも最も分かりにくいマンションです。

④オートロックのインターホン開口一番「最速でお願いします！」とか言ってくる奴

15分で店行って家まで行ってそれ以上最速もクソもねーだろ　

中年の男

前の配達員がバックレて遅延してたとか？

⑤対面で受け取る設定にしておいてドアから出てこない女

オートロック解除して部屋のインターホン鳴らしたら何度鳴らしても出てこない　１０分以上経過した。

勝手に置き配にするわけにもいかず電話したら「こっちも忙しい時くらいあるんだから臨機応変に勝手に置き配にしといてくださいよ」とキレてくる

だったらメッセージなどでそう送ってください、こちらも仕事でいい加減なことを許可なくやることは出来ないので迷惑ですね、というと

もう良いよと言ってバッド評価つけてきた若い女

クラブオリエントNo103在住　こいつは必ず何らかの形で仕返ししてやるつもり

⑥マンション名を最後まで書かない奴

建物名が「クラブオリエント」だけで、No93とNo72とNo91は隣接して建っているので、判別が難しい。

クラブオリエントは建物名ではなく、マンションのブランド名。

メッセージで連絡したところ「すみませんNo93です」

と返事してきたので許したが

これで逆ギレしてきようものなら仕返しリスト行きだったバカ女。

⑦9000円のお釣りが1000円札9枚になったことに腹を立ててくる客

「すみません5000円札切らしてまして・・・」と言ったら突然、にこやかだった態度が豹変

「うっわ最悪ー」

でバッド評価

いやコンビニとかでそういう事たまにない？自販機で10円玉いっぱい出てくるとかあるでしょ？

そういう経験もしかして無い系の人？

一度こういうことがあると5000円札を余分に持ち歩くようになっちゃって、それがめんどい。こんなバカ滅多にいないのに１人のバカのせいで基準がバカに寄ってしまう。

⑧車いすに料理を乗っけて居間まで運べとか言ってくる身体障害者

冷蔵庫の前に2リットルのペットボトル置くところまでやらされた。

俺が嫌そうな顔をしていたのが気に入らなかったのか

バッド評価つけてきた身体障がい者

「やってもらって当たり前」って意識の障害者が多すぎる。

⑨自分の住んでるマンションの入り口が複数あることを知らない女

入り口によってオートロックのインターホンからコールできる号室が定められており

その女が普段使用する入り口からはその女の部屋をコールできない仕様になっていた。

９０１～９０６号室までは北口のインターフォンからしか解錠できない

９０７～９１２号室までは西口のインターフォンからしか解錠できない

といった感じ。解錠してもらわないとマンションに入ること自体が不可能。

その女から延々「大通りの入り口から入ってください」と間違った指示を出され続けて、

いつまでも入れず、自分で別の入り口を見つけ、そちらのインターホンからコールして何とか馬鹿女の家までたどり着いたが

女は自分の生活上ではICカードでオートロックを解錠する（カードなら入り口に関係なく解錠できる）関係上、その仕様を知らないものだから、

なぜ大通りの入り口から入れなかったのか理解することができず、俺が入り口を見つけられなかったのだと勘違いしてBAD評価つけてきた

説明はしたが理解できなかった模様

自分の非を責められているようで気分がよくなかったのか聞きたくないって感じの顔してた

でもお前のミスなんだよ？

まあ女の頭が悪い　マンションの管理会社も張り紙などしておくべき。

故意に俺に嫌がらせをしてきたわけではないので「仕返しリスト」には入れてないが、まあダルかったよね。

やっぱ仕返しリストに入れときゃよかった

今後は何か糞うぜーバカが居たら仕返し確定ではないが恨みリストには入れとく。

⑩住所を変えてくる奴

動物園の北門まで届けてくれとのこと。

到着と同時に連絡がきて「やっぱり西門にしてくれ」とか言い出す。

動物園といっても広いのでかなりの距離があり、駐輪場にチャリを止めて何百メートルも炎天下の中歩かされ、熱中症になる寸前の挙げ句だった。

西門なんてグーグルマップには無い。

すると客はメッセージでURLを送ってきた。動物園のパンフレットのPDFファイルだ。

パンフレットにはたしかに地図が載っている。

しかしその広大な地図をスマホの画面で確認するのは不可能に近いし、そこまでサービスする義理が果たしてあるのだろうか？

「すみませんがこの地図を見てもらえますか」などの挨拶もない、

ただURLだけをぽんと無言で送ってきた。

ちなみにこれはUberではなくDiDiFoodだったので、キャンセルすると俺の儲けがゼロになるのでサービス残業で配達完了させるしかなかった。

ちなみにDiDiFoodでは著しく配達場所が違う場合、配達をキャンセルする権利が配達員に与えられている。

しかしキャンセルした場合、報酬もなくなるという糞にも劣る仕様である。

Uberならキャンセルして終わりだが。

その場で大声で叫んでフェンスを蹴り散らかしながら客の名前を呼んだ

警備員や通行人にめっちゃ見られた　下手すりゃ警察呼ばれてた　つーか正直、人に見られてなければマクドナルドの袋顔面に投げつけようと思ってた

相手は３人家族だった

フェンス越しに無理くりマクドナルドを手渡した　ありえない光景だった

２ｍ以上あるフェンスをちょっと登ってマクドナルドの袋をポンッてUFOキャッチャーみたいに落として渡した

そいつらまだ動物園の中に居たし結局、西門にすら居なかった

どうやって受け取るつもりだったの？馬鹿なの？

俺は動物園の警備員に「園内アナウンスとかで西門までお客さん呼んでくれません？」

とまで頼みたかった。

しかし客が頑なに「私達が自分で西門に行くので大丈夫です」とか言ってくるので無理だった。

「申し訳ありませんでした」と妻に謝られたが、旦那の方は遠くに立って知らん顔だった。

多分、妻のほうが動物園にいるくせにDiDi頼もうとか馬鹿なことを言い出したんだろう。

子どもと旦那が冷めた目で妻を見ていた。

動物レベルかお前の妻？離婚しろよ？

 FPSで使える簡単な英語

小卒レベルから中卒レベルまでを網羅

FPS上の試合で使うくらいならこれで十分。

外人がよく使う表現

CS系　Valoでも使用可能

外人が使うマップ名称をまず覚えよう←リンク

この一覧を一度見て満足するのではなく反復しないと英語というものは覚えられません。

数日に一度、一通り見直す習慣をつけて、1ヶ月ほど経てばすべて頭に入っていることでしょう。

・グーグルで例文を検索する　　[rush　例文]　などで検索

・出てきた例文をグーグル翻訳にかけて、スピーカーマークを押して何度か音声をリスニング

・その音声を自分で声に出して真似する

1ヶ月の間だけでも頑張りましょう。数日に一度でいいので、実質10日間ちょい。

1日あたり30分もかからない作業です。

rush　ラッシュする

go slow　ゆっくり詰める

push　詰める

wait　待つ　待ち構える

peek　壁などから顔を出して覗く

chase　追いかける（敵の武器キープなどを）

save　武器を次ラウンドにセーブする　もしくは　バイせずにお金を節約すること

pinch　挟み撃ち

trade　トレードキルする

defuse　スパイクを解除すること

TP　テレポートする

nade　グレネード

plant　C4/スパイクを設置すること

C4　Valoにおけるスパイクのこと

rotate　AからB、BからAなどへ移動すること

shift　rotateと同じ意味。サイト間を移動すること。

back up 　サポートする

res　蘇生させる　復活させる resurrectionの略

heal　回復する　癒す

go back　後退しろ

behind　後ろ

care behind　後ろに気をつけろ

they gonna ～　　彼ら（敵）は　～　しそうだ

例：they gonna come back to A　　　→　　　敵はAに戻ってきそうだ

*注釈

gonna 　は be going to の略。～しそう　という意味

be動詞(am,are,isなどのこと)はよく省略される

くだけた話し言葉

＊

chill　落ち着け、止まれ

hold　抑えろ　（敵の侵攻を抑えろという意味　自分から突っ込むなという意味にも捉えられる）

help　助けて

go help him　彼を助けにいけ

まあとりあえずこのくらい

まずはマップ名称から覚えましょう

 PCXカスタム案？

俺はカスタムといってもドレスアップ方向で行こうと思ってます

リアサスだけは高性能なものに変えたいですが。

下に紹介する画像を真似していこうと思っています。

↑このシートと風防いいね。

こんな感じでメカ部が全部メッキになると面白いね

↑これはホイールに貼ってある白いリムテープがいい　安全にもつながる

フロントフォークのメッキカバー　4600円

↓クランクカバー　ちょっと安っぽいかな？

↑これもクランクケースカバー　

もしかして強化ガラス越しにプーリー見える？

↑デカール（ステッカー、シールのこと）　なんかADV150っぽい？

バイク本体の色自体は白とグレー、黒で迷い中。青という新色も出たっぽい？

恋愛？を振り返る

自分の問題を分析したい。

1　AさんとBさんの話＝＝＝＝＝＝＝＝＝

Aさんは小学生時代の憧れの人

６年間好きだった

俺がAさんのことを好きだということは誰かが告げ口してAさんも知っている状況だったらしい

そんなことなど知らぬ、ある日、Bさんという優等生が話しかけてくるようになった

俺はBさんと少しだけ親しくなって楽しげに会話するようになった

ある日の放課後、俺は衝撃の場面を目撃する

Aさんが泣いているBさんの頭をしばいているのだ

「はっきりしろよ！どっちなんだよてめえ！」

Bさんは「すみません」と謝るばかりで何も言えない

俺はその場を見なかったことにして去った

Aさんが何に対して怒っていたのかはわからない

ちなみにAさんも優等生で普段の振る舞いからは考えられない怒り方だった

小学６年生のある日、Aさんが大阪から群馬へ引っ越すことが決まった

引っ越し直前の春の遠足で大阪湾をフェリーに乗って一周するイベントがあった

船のデッキは児童たちで混雑していた

Aさんは雑踏を押しのけて俺の隣に来た

その頬は真っ赤に染まって無言だった

多分あれは告白待ちだった

でも俺は泣いているBさんの頭をしばいているAさんの映像が頭から離れず告白することができなかった

もう好きよりもAさんのことが怖かった

〜〜〜〜〜〜〜〜

それから５年後、Aさんと親しかった友人から聞いた話だが

Aさんはもちろん女子だが、ある一帯地域のボス的な人だったらしく

正直ちょっと怖い人だったらしい。

Aさんを６年間も待たせた←？

俺のことなんて眼中にないだろうな、と最初から諦めていたAさんと自分がまさか両思いだとは夢にも思ってなかったから、

Bさんと親しくすることがAさんを傷つけるとわからなかった。

それがあの放課後の事件を産んでしまったんだと思う

振り返って思うのは、

好意を見せられたら、素早く行動しなければならない

１秒でも早く

そして、疑問は聞け

怖くても聞かないとだめだった

なんで殴ってたん？と

そんでもって怖かったけどやっぱりAさんのこと好きだったわ

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

２　Uさん２８歳の話＝＝＝＝＝＝＝＝

倉庫のバイト先にいた元モデル、現役キャバ嬢、のシングルマザー

パパ（意味深）に買ってもらったというマンションに住んでいる

性的に飢えていたらしく、

入社してすぐ当時１８歳の俺を性的に誘惑してきた

「ホテル行こう」とかもうあからさまに。

しかし俺は当時からオンラインゲームにのみ夢中であり

それと、小１の娘をほっぽりだして若い男と寝るUさんの生活態度が正直気に入らなかった

俺も荒れた家庭で育った身として。

この経験は

「セフレとか作りたくない」という考えとして今も俺の心に残ってしまっている

セフレなんか作る奴はUと同じように無責任なのだろうと

まあ振り返って思うのは

娘さんが可哀想だから昼間とかにデートしませんかとか

娘のこととか、言いづらい説教みたいなことも、ちゃんと言えば良い関係になれて、

俺のUさんに対する印象も変わっていた可能性もあったのになっていう。

セフレっていうものに関しても

お互いに浮気や不倫やUのように育児放棄など他の問題が絡まっていなければ・・・という条件付きだが、

セフレという関係を持つことをまるで犯罪行為のように嫌悪する必要まではないのかもしれない、と今になっては思う

娘のことも別に言っちゃいけないことじゃないだろうし

ちゃんと思ったことは言おうと。

＝＝＝＝＝＝＝＝

３　Sさんの話＝＝＝＝＝＝＝

見た目が飛び抜けてかわいく、

整形だそうだがアニメ系のコスプレで金持ちの男に貢がせるという稼ぎ方を身に着けた

いってしまえば少しビッチな子

俺はまだそこまで知らず、何となく当時は恋愛アニメ等の影響で恋愛そのものをしてみたく

自分から今度遊びませんかと珍しく勇気を出して誘ってみた

Sさんが可愛かったからなのも言うまでもない

この行動は小学生時代のAさんの時の失敗から

自分を成長させたいという意味合いも含んでいた

Sさんからは遊ぶのは無理だが一度ちょっと２人で話すくらいなら良いと言われて

Sさんは彼氏など作るつもりなどない旨を聞かされた

しかしその際、Sさんは胸チラしてきたり

なんか性的に誘ってるような気がしたが

さすがに気の所為だろうと思ってスルーした

その後入社してきた他の女性社員と仲良く雑談をしていたところ

それがSさんからすると「浮気」に見えたらしく、

俺は浮気者だとSさんから非難された

お前は彼女がほしくて、誰でも良くてたまたま私に声をかけたんだろうと怒られた

俺としては、

つまりフラれた直後にフッたその人から浮気者扱いされたことに驚いたが

「切り替えが早い」だとか人格の批判をされているのだと思って

あまり気にも留めないようにした。

職場恋愛で人に迷惑をかけるのもよくないから、

フラれた時点で、俺はもうしつこくSさんにまとわりつくつもりはなかったのだ。

さすがに誰でも良いというわけないし

ちょっと話したからって好きになるほど俺は馬鹿でもないし

一生賭けて愛します　なんてのは言えないけど

「見た目が超タイプでやばかったから、とりあえず誘いました」

ってのは本当だったけど

その言葉も飲み込んだ

その言葉がSさんを傷つけるか、それとも癒やすのか判断がつかず、

どうすればいいかわからなかった

それから色々あって俺とSさんは連絡先を交換するにまで至ったけど

Sさんはいろんな男性と関係を持とうとするのがなんかやっぱ嫌で連絡しなくなった

でも俺のことはめっちゃ束縛してくるっていう

別に束縛してくるのは良いんだけど

自分は遊びまくってるのに・・・って感じで。

道具のように弄ばれるのが嫌だった

〜〜〜〜〜

振り返って思うのは

まあ正直、別に彼女が多少ビッチっぽくても

自分のことを好きでいてくれるなら、

多少許してもよかったかなあと思う

束縛に関する不平等条約も、

惚れたほうが負けっていうルールで飲んでよかったかもしれない

だって別に俺は束縛されても辛いと思わないし。

俺と付き合ってるときに

ばれないように他の男と浮気して、

やっぱりそっちに乗り換えます・・・とかも

まあ人間ならしょうがないかもしれないし

そういうことを恐れて付き合うことそのものを拒否した俺は、

先を見て結末を予想するのはいいけど

だからって行動しなくなるのは本当よくないと思った

だって行動次第で結果も変わるから

確率だけで勝負から逃げるのよくない

悪いところがあっても総合的にみて好きなら

何も考えず付き合ってみて

やばかったら別れたりすればいいじゃんっていう

ごく当たり前のことをわかってなかった

〜〜〜〜〜〜〜〜

メモ 福岡市の2段階右折禁止場所（2022/05/09アップデート）

すべての2段階右折禁止場所を網羅しているわけではなく

Uber配達において個人的に気をつけたほうがいいと思うところをメモしています

ある程度土地勘がある人でないとわからないと思いますが。

□中央区

・ノース天神の真南　4方向すべて禁止

・渡辺通りから薬院駅へ右折する所

・住吉通りにあるドラッグストアモリの前からキャナルシティ方向へ右折する所　東側から禁止

・福浜団地入口　黒門川通りから侵入する場合（セブイレがある交差点）　マークイズ方面に向かう際に必ず通る道

団地方面に行く時は要注意

・清水四つ角　南西から禁止

□博多区

・美野島のMrMAXのある交差点　南側のみ禁止

・国道3号線と半道橋のラウンドワンをつなぐ交差点

北側のみ禁止

・千鳥橋（天神からゆめタウンにつながる橋）　南西からのみ禁止

・博多駅前　西側　全部

・西中島橋（中洲と天神方面をつなげる昭和通り上にあるデカい橋）　東側から禁止

・千代県庁駅口前　交番がある交差点　北、東禁止　交番があるのでやったら一撃で死ぬ

□東区

・パピヨンの北の交差点　北側からのみ禁止

二又瀬や原田あたりでドロップして博多区に戻るときに通るので注意