運転反省日記

 右直事故ー！！

右折はどれだけ時間がかかってもいい

カップラーメンできてしまうくらい時間がかかるのはよくあること

急ぐ気を落ち着けて

後続車のことなんてシカトで

そして右折の最中も一気に加速しないで。離れた場所に横断歩道があったり斜め横断者がいたりするから。

①自分が右折車パターン

福岡ベンツの前の交差点で右直事故やらかしかけた

配達終わった後の気の緩み、ガチで危ない。今まで自分起因でやらかした事の９割以上が配達終わり。

配達終わって自分が右折で対向直進車1台だけだと思ったら後ろにPCXいた

一応右折時は20km前後しか出さないからすぐ止まれるけど

もしギュインッ！って曲がる癖でもついてたら事故っていただろう。

亀のようにゆっくりで後ろのやつが苛ついても構わず安全にバイクの有無を確認してから右折やUターンをしなければならない

②自分が直進車パターン

別に危ないことはなかったかな

対向右折車が無茶な右折をしてくるとかは全然あるけど

バスやトラックの真後ろは信号が見えなくて危険だけど　まあそれを気をつけていればどうということはない

Uberであった良い事 良い景色

世の中捨てたもんじゃない　って思うために書いとく。

今回は写真少なめ。

「あの店の場所わかりにくいでしょ　あそこですよ」

みたいな感じで教えてくれた白PCXメガネ兄ちゃん

「チップってことで」

2021冬　釣り銭３００円くらい受け取らなかった御供所町の小さいマンションに住んでるメガネデブの兄ちゃん

「お釣りいらないです」

釣り銭拒否　202２冬　すげーギャルみたいなケバい女性　３００円くらいもらった

「うわっウーバーだ！」「本物のウーバーだ！」「休憩しにきたんだよ」「静かにしてあげな？」

2021夏　南区の花畑らへんだったかな

公園に休憩しにいったらガキ共が騒いできた

気を遣わせるのもアレだから他の場所で休憩したけど

客が神だった系

「BMWが泊まっているクリーム色の壁の一軒家で表札は藤田になっています」

みたいな超わかりやすい説明書きを書いてくれている客

「１万円札しかありませんが大丈夫ですか？」

みたいに現金払いでメッセージで確認してくる客　割とよくいる　

もちろん俺は用意してるから大丈夫だけどその心遣いは嬉しい

景色とか道とか系

初めて香椎照葉に行ったときは感動した　なーんもないところにタワマンだけドーン！！

変すぎる　だがそれがいい

わざわざ観光しにいくような所ではないが、ドライブついでに軽く通ってみてください

不思議な光景・・・。

桜坂駅から小笹方面に抜ける道はまさにワインディング。

アップダウンしながらクネクネうねる道はバイクで走るとマジで楽しい

完全にツーリング気分　よく通る道だから最高♪

東平尾公園の近くにあるスタバは福岡で一番といっていいくらい雰囲気が俺好み

あそこらへんはほとんど森みたいなのに、都市のようでもあって

すげー癒される　まあスタバなんて配達でしか行かないけどね。

東区の松島あたりには高架があって　その付近に大きな銀杏並木の大きな通りがあって

その銀杏の木が本当に太くてデカい！！それが何本もずっと続いてるからジブリ映画に迷い込んだみたいだ

普通の都市では、植えないだろってくらいデカいんだ。

ツタが絡みついた高架の橋脚とか、何だか切なく見えて好きだ

動物園の近くに、浄水通りというちょっとした住宅街がある

そこも景観が非常に美しい、あのへんの金持ちマンションは中もかなり凝っている

福岡で、最も凝ったデザインのマンションは大濠公園のすぐ隣の

「ザ・アパートメント」。これは外から見ても分かるくらいやばい。

アンティークみたいなソファ、溶け込むようなシャンデリア、高級石材と木材だけで構成される伝統的スタイルの階段、

細部の金具までこだわったデザイン・・・

なのに成金の悪趣味ではなくて、自然な感じ・・・。たまに配達いけるだけで幸せｗ

ザ・パレス・長浜ベイってところもやばい。

ここは中東？もしくは地中海？？ギリシャ？？って感じのデザイン。

エントランスに生きてるハイビスカスみたいなのがいつもあって、良い香りがする。

窓枠とかも見たこと無い意匠で、多分モチーフになった国由来のデザインなんだと思う。

ほんとすげーよ。

西公園の麓の「プランタン西公園」ってマンションは中庭がめっちゃ凄かった

やっぱ、木々が生い茂るところで自然光を取り込むように窓や中庭をこしらえた、

コンクリの建物って映えるんですわ

自然があれば、コンクリの冷たさが、洞窟とか鍾乳洞的なリラックス効果を生むんだよね。

配達やってると、建築デザインとか好きになるよね。

まあ、もともと好きなんだけど。

実は配達中にたくさん写真撮ってます　そのうちここにあげようかな

シーサイド海浜ももち公園

真夏にTシャツとズボンを濡らすために来園。

靴履いたまま海に飛び込んで、そのまま配達バッグ背負って速攻で走り出した　我ながらクレイジーだけど

すげー自由業やってんなって感じで最高

全身ビショビショでも２０分でカラカラに乾くんだよねｗｗ

いろいろな公園

昼休憩とかでよく公園に入る。夏は蚊が多くて使えないけど

荒戸にある西公園のてっぺんで真冬に仰向けになって昼寝してたら上空で隼がぐるぐる回ってて、

周りには誰もいなくて、出店もしまってて

あーすげー今自由って感じで最高だった

大濠公園

老人からアベック、子供まで様々な人で賑わっているが

池に落ちそうな寸前の場所でシートひいて昼寝したったことがある

マイナスイオン効果で意外に気持ちがよかった

底辺な俺の今後

福岡で彼女できたら福岡でもいいやって思ってたけどできなさそう（真顔） 

２０２３年～２４年の３月くらいまでは東京か大阪でUberでどんだけ稼げるかチャレンジ

そのあとUberから足を洗って正社員として就職

って感じ

まあ予定だけどね

運転反省 同じ車線内での追い越し

 チャリや原チャを追い越す時

そのチャリの真後ろから追い越す場合、右に膨らんで追い越すことになる

この際後ろにいる車がしっかり右に離れていないと追突されやすい

そもそも俺がキープレフト気味に走っているのが問題なのだが

左折直前やすり抜け予定があったり、すりぬけ直後などだと

走行位置が左寄りになってしまっているタイミングがある

この場合はチャリの真後ろに張り付いたほうが安全である

ただし

もちろん後続車が遠い場合は普通に膨らんで追い越してOK

運転反省日記 一通でやらかした

 ・一車線道路で出発する時に一通の標識有無を確認

しないとマジでやらかす

気が緩んでる時に、

中途半端に覚えている道で配達を終え、とりあえず知ってる道に最短で出ようとする時に

道幅がそこそこ広かったりすると一通の可能性を考えずに出発してしまうことがある

バイクに跨る時のルーティンとして

「スタンドを払う」

「一通かどうか確認」

運転反省日記

明朝と深夜にツーリングしたせいで飛ばす癖がついてしまった

改めて意識していきたい

・右左折時は徐行or低速

横断歩道ないと思ってたらあったとか

歩車分離式だと思ってたら違ってたとかのときに詰む

癖づけること

・車線変更前にギリギリまでよる

中央からひょいっと車線変更してはいけない

振り向きは一瞬

・車線変更時の前方車間距離

が狭いと事故りやすい

十分に間隔がある時のみ

・ド直進道路での横断歩道に注意

見通しがよくて信号がなくてスピード出しやすそうだけど一車線しかないような道

横断歩道があったりなかったり

横断歩道ではない場所で無理な横断をする方向者がいたりいなかったり

・夜間と夕方は特に気を引き締めよう

事故の件数が跳ね上がる時間帯

みんなめちゃくちゃな動きで学校や仕事から帰ろうとする

むちゃくちゃ

バイク選び参考

母がバイク免許とるかもしれないとのこと。

月刊ヤングマシン　WEB版

・なるべくクラシックなルックス希望

・予算上限60万円と仮定

・用途：レジャー　買い物

・400cc以下と仮定

～国産車～

ホンダGB350　目安：60万円

レトロとモダンが融合したようなルックスを持つ。

しかし大人気なので、新車はメーカー取り寄せを覚悟したほうがいい。

ホンダ　レブル250　目安：60万円

女性にも人気が高い。

その理由はデザイン性だけでなく車高の低さ（＝足が付きやすいので段差や傾斜地等でも、転倒しにくい）も。

腰の低い独特の乗車姿勢には好みが別れる。

ハーレーほど威圧感はなく、市街地にも溶け込むデザイン。

ホンダ　クロスカブ110　目安：35万円

スーパーカブにレジャー性、オシャレ性を与えたもの。

市街地だけでなく砂利道なども想定しているのでアウトドア趣味との親和性も高い。

カブだけあって、前後にバスケットやバッグ等装着することができる。

カブなのでATの免許で乗れる。非常に燃費が良い。

アップマフラーに交換したりすると更にオシャレになる。

ホンダ　グロム125　36万円

小型だが、高い走行性能を持っており、決してオモチャのような安っぽいモノではない。

足つきも非常によい。

軽量なので狭い路地でのUターンなどもこなす。

スズキ　ジクサー150　　30万円

物凄く安い150ccバイク。

スズキというメーカー自体が価格志向な上、しかもスズキのインド工場で作られているので安い。

インド産なので個体差（＝アタリハズレ）があるのが難点。

輸入ではなく国産車扱いなので、輸入車ほどハズレ率は高くはないだろうが、やはり気になるところ。

アタリ個体なら、最強激安バイク。

～中華輸入車～

国産車と違いトラブルが多い事を我慢できるなら選択肢に入ってくる

基本的におすすめはできない

中国市場向けに作られており、品質が低い。

また、ABS（アンチブレーキロックシステム）が付いていないので安全性も劣る。

すべて「バイク館」というチェーン店で取り扱われている。

高槻市にはないが茨木市にはある。

ホンダ　CG125FI　　25万円

中華バイクの代表。昭和っぽい。

リアキャリア（荷台）が標準で装備。

個体によって品質差が大きく、ハズレ個体を引くと「信号待ちで勝手にエンストする」などという体験談をネット上でいくつも見かける。

フロントブレーキの効きが弱めなので、キャンプツーリングなど大量の荷物を積載する際はブレーキ時に頼りなさを感じるという話もよく上がるバイク。

ホンダ　CBF125R　30万円

俺が乗ってるバイク。

初期不良で2度故障した。（クラッチワイヤー断線、ワイヤーハーネス断線）

走行中にクラッチワイヤーが切れた時は事故りかけた。中華バイクは恐ろしい。

保証があるので修理費用は殆どナシ。

性能自体は素晴らしい。激安。

レッド単色、ブラック単色もある。

上の写真のモデルも、青い部分はシールなので剥がすこともできる。

スズキ　QS150　　30万円

中華バイクの中で、王道クラシックなスタイリングを持つバイク。昭和っぽい。

やはりキャリアが標準装備。

CBF125T

雑誌記者やYoutuberなどから乗りやすさが評価される一台。

車体が軽く、更に重心が低く、更にキャスター角（フロントフォークの角度のこと）が大きい事がその理由だろう。

しかし高速度域における加速は苦手とし（50kmから60kmに加速する際に他のバイクより時間がかかる）、

流れの早い幹線道路を苦手とするという弱点を持つ。